Saadet Partisi Tekirdağ İl Başkanı Halil İbrahim Kart, karayolu taşımacılığı sektöründe yaşanan derin krize dikkat çekti. Kart, akaryakıt fiyatları ve ağır vergi yükü altında ezilen nakliye sektörünün, acil çözüm beklediğini vurguladı.
TEKİRDAĞ (Mavi Tekirdağ) - Saadet Partisi Tekirdağ İl Başkanı Halil İbrahim Kart, Türkiye ekonomisinin can damarı olan karayolu taşımacılığı sektörünün karşı karşıya olduğu sorunlara dair yazılı bir basın açıklaması yayımladı. Sektörün artan maliyetler ve düzensiz piyasa yapısı nedeniyle "nefes alamaz" hale geldiğini belirten Kart, hükümete çözüm çağrısında bulundu.
"Akaryakıt ve Yan Giderler Esnafın Belini Büküyor"
Lojistik sektöründe en büyük maliyet kaleminin akaryakıt olduğunu hatırlatan Halil İbrahim Kart, taşımacıların kârlılığının dibe vurduğunu ifade etti. Kart, yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:
"Bugün sektör; bakım, sigorta, finansman, köprü ve otoyol ücretleri gibi ağır giderler altında ezilmektedir. Bu şartlar altında nakliyeci esnafının ayakta kalması, ailesini geçindirmesi ve işine yatırım yapması artık imkânsız hale gelmiştir."
K Belgesi ve Haksız Rekabet Sorunu
Sektöre girişteki denetimsizliğin ve "K Belgesi" sistemindeki açıkların haksız rekabeti körüklediğini belirten Kart, küçük esnafın büyük firmalar karşısında korumasız bırakıldığını söyledi. Bir belgenin sınırsız araç çalıştırma imkânı tanımasının piyasa dengesini bozduğunu vurgulayan Kart, sistemin adil bir yapıya kavuşturulması gerektiğini savundu.
"Çok Başlı Yönetim Karmaşaya Yol Açıyor"
Taşımacılık sektörünün farklı bakanlıklar tarafından alınan kararlarla yönetilmeye çalışılmasının "öngörülemezlik" yarattığını ifade eden Saadet Partisi Tekirdağ İl Başkanı, sektörün tek merkezli ve sade bir mevzuatla yönetilmesi gerektiğini belirtti.
Saadet Partisi'nden 5 Maddelik Çözüm Reçetesi
Başkan Halil İbrahim Kart, karayolu taşımacılığının ve dolayısıyla Türkiye ekonomisinin selameti için şu acil önlemlerin alınmasını önerdi:
-
Vergi İndirimi: Akaryakıt üzerindeki ağır vergi yükü derhal azaltılmalıdır.
-
Adil K Belgesi: K belgesi sistemi yeniden düzenlenerek haksız rekabetin önüne geçilmelidir.
-
Kooperatifleşme: Nakliye kooperatifleri desteklenerek piyasada denge sağlanmalıdır.
-
Merkezi Yönetim: Mevzuat sadeleştirilmeli, sektör "çok başlı" yönetimden kurtarılmalıdır.
-
İnsani Şartlar: Şoförlerin dinlenme alanları ve çalışma koşulları Avrupa standartlarına getirilmelidir.
"Sektör Durursa Ekonomi Durur"
Açıklamasını bir uyarıyla noktalayan Kart, "Karayolu taşımacılığı sektörü ayakta kalmadan üretim ve ticaretin sürdürülebilmesi mümkün değildir. Artan maliyetler iğneden ipliğe her şeye zam olarak yansımaktadır. Bu sorun toplumsal bir kriz haline gelmeden kalıcı çözümler üretilmelidir" dedi.
